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夏季用润滑油越黏越好吗?

 

       炎炎夏日,更换粘度较高的润滑油成为了广大车主夏季养护爱车的重点之一。然而,有些车主由于缺乏对润滑油粘度的了解,或过分追求更换极高粘度的润滑油,甚至把机油倒出来亲手验证粘度;还有一部分车主更换润滑油后发现油压表升高了,但是吸膜油泥却增多了,动力也明显下降了。

       好护理爱车,没想到反而增加了爱车的负担,让爱车“心力交瘁”。这使得很多车主百思不得其解:到底夏季用润滑油是不是越黏越好?到底夏季该如何选用润滑油? 


01  
      润滑油并非粘度越高就越好,润滑油的粘度对发动机的正常运转无疑是至关重要。为了防止发动机运动零件间的接触面磨损,润滑油必须有足够的粘度,以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜,从而使得汽车发动机顺畅运转。
       然而汽车养护专家却说,使用粘度过高的润滑油则至少会存在两个层面的弊端。首先,当粘度过高而影响发动机启动的时候,很有可能造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油粘度过高,流动缓慢,油压虽高,通过量却不多,不能及时补充到摩擦表面。润滑油的循环速度也变慢了,其冷却与散热效果会变得很差,从而导致发动机过热;同时通过润滑油滤清器的次数也就变少了,因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面清洗掉。
     其次,使用粘度过高的润滑油很耗能。由于粘度过高,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,则要消耗更多的燃料,从而造成能量的巨大浪费。据了解,目前在国外,润滑油低黏化已经成为了国际趋势。在国内,润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求,但是低黏化将是未来的发展趋势。
     因此提醒广大车主,不要使用粘度过高的润滑油,更不要认为粘度越高就越好。
   
02 
     夏季应正确选择润滑油粘度级别,专家建议,在保证润滑的条件下,根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况,尽可能选用粘度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机,可以选择粘度小的润滑油;而对磨损比较严重、间隙已比较大的发动机,则可适当选用粘度较大的润滑油。

      此外,夏天油压表普遍偏低,但是,只要处于厂家行车手册上规定的合理范围,均属于正常现象,广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看看是不是发动机出了什么问题,比如传感器坏了、油路堵了等。切记看到油压表偏低,就拼命选用粘度极高的润滑油。

 

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