集合多项动力电池新技术 曝比亚迪汉EV消息

2020-02-28 08:03:30

集合多项动力电池新技术 曝比亚迪汉EV消息

比亚迪汉可以说是今年最受关注的新能源车型之一。作为比亚迪旗下的首款C级车，汉将推出EV纯电动版以及DM插电混动版两种不同动力系统可选。而随着汉量产版车型亮相及上市脚步的逐渐临近，越来越多的车辆信息也被更多的曝光出来。近日，我们从相关渠道获悉，汉EV版车型在动力方面将配备“刀片电池”以及搭载“碳化硅MOSFET控制模块”等新技术，从而使动力系统更加耐用可靠，保障性能优异。

刀片电池

“刀片电池”技术由比亚迪自主开发，该技术将长度大于0.6m大电芯通过阵列方式排布在一起，像“刀片”一般插入电池包的一种电池设计工艺，因此名为“刀片电池”。

而搭载在汉EV上的动力电池，将采用刀片电池技术与磷酸铁锂电池相结合的方式打造，进一步提升了动力电池组的稳定性与安全性。此外，双重技术的结合使动力电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和抗穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率接近于零。并且在使用方面，刀片电池拥有超过100万公里的使用寿命，在实用性方面相比传统电池技术的动力电池有很大提升。

同时比亚迪“刀片电池”的大功率放电能力，使得汉EV的加速表现十分优异，达到了0-100km/h加速时间仅为3.9秒，顺利跻身“3秒俱乐部”。另外，汉EV采用高电压平台设计，刀片电池输出电压达到570伏，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A。这不仅对整车性能的提升带来巨大帮助，同时也为整车能耗下降作出了突出贡献。

碳化硅MOSFET控制模块

除了刀片电池技术以外，汉EV的电机控制器还使用了比亚迪自主研发制造的高性能“碳化硅MOSFET控制模块”，碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到极致，大幅提升了电机的性能表现。汉EV所配备的驱动电机最大转速超过15000转/分，这样高性能的驱动电机在碳化硅MOSFET控制模块的配合下，可以使车辆的性能更加稳定高效。

车辆的加速表现与动力部分的最大功率和最大扭矩表现紧密相关，而汉EV在动力部分所采用的前后双电机全时四轮驱动结构，在可选的动力系统当中属高性能版。在刀片电池结合磷酸铁锂技术相结合的动力电池，以及碳化硅MOSFET控制模块和高性能驱动电机的加入下，使得车辆本轴荷分配合理，且后桥驱动电机的功率稍大于前桥驱动电机，前后轴动力分配十分恰当。在全力加速过程中，四条轮胎都能牢牢抓住地面，动力不会因轮胎空转而流失。

车辆方面-汉EV

从此前曝光的实车照片来看，汉EV在车辆外观部分的设计上采用比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言打造，不过从车辆诸多的设计细节上能够明显看出，汉EV在原有家族化设计的基础上进行了多项升华。新车整体轮廓造型颇具四门Coupe的设计理念，视觉效果上给人一种十分修长领动的感觉。封闭式的前脸造型有别于时下比亚迪其他的纯电车型设计，也使其在设计上更具新鲜感。而这样的造型设计也为汉EV换来了仅为0.233Cd的低风阻表现。

汉EV的车尾部分在造型设计上营造了非常宽厚的视觉效果，贯穿式的尾灯组设计迎合了时下的汽车设计潮流。线条轮廓上的力量感更为汉EV增添了不少运动气息。

动力方面，从此前曝光的信息来看，汉EV在动力方面提供单电机以及双电机两个版本可选。单电机车型的峰值功率为163 kW，最大扭矩330 N·m，车辆整备质量为2020 kg，NEDC续航里程为605公里，百公里耗电量14.1 kWh/100km。

双电机版车型则在单电机版车型的基础上，增加了后驱动电机，其后电机的峰值功率为200 kW，最大扭矩350 N·m。双驱动电机的布局在实现了纯电四驱的驱动形式的同时，也保证了车辆的性能表现更加出色，不过随之对车重以及续航也产生了一些影响。这使得双电机版车型的整备质量达增至2170 kg，NEDC续航里程变为550公里，百公里耗电量15.4kWh/100km。

在动力电池方面，汉EV所采用的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。使其能量密度达140 Wh/kg。

-汉DM

除了纯电动版的汉EV以外，插电混动版的汉DM同样值得关注。在设计上，汉DM与汉EV最明显的差别在于车辆的前脸造型设计，因插电混动系统发动机的加入，汉DM相比汉EV保留了必要性的前格栅设计。大尺寸的前格栅造型增强了整车视觉感受上的商务气场，棱角更加鲜明的大灯组造型设计，也为汉DM增添了一定的沉稳气息。

车尾部分汉DM与汉EV基本上采用相同设计，后杠部分与车身同色的设计，是区别于汉DM与汉EV最明显的设计细节。

汉DM在动力方面将搭载2.0 L发动机与驱动电机组成的插电混动系统。其中，发动机的最大功率为141 kW，驱动电机的最大功率为180 kW，最大扭矩330 N·m。车辆整备质量为2020 kg。

动力电池方面采用三元锂电池组，其纯电综合续航里程为81公里，百公里耗电量17.1 kWh/100km。

文章转载自：易车网